武汉今年第二批集中供地昨日顺利完成
6月29日，武汉第二批集中供地原计划出让22宗地块，但是在6月28日晚，武汉土地市场网发布补充公告，宣布P(2022)034号、P(2022)036号地块延期，P(2022)025号、040号地块撤销挂牌出让。故当日出让18宗地，15宗为网上揭牌，3宗现场揭牌。18宗地全部成交，成交土地总面积约59.92公顷，规划建筑总面积约128.74万平方米，成交总金额约113.11亿元。
武汉第二批集中供地成交情况
本次揭牌活动共5宗土地产生竞价、溢价，其中2宗触顶“熔断”。位于洪山区白沙洲大道的P（2022）027号住宅地块，经5家企业网上竞价30轮后触发“熔断”，进入“摇号”环节，最终以44056万元的总价成交，项目溢价率15.00%。此外，新洲区P（2022）019号、东西湖区P（2022）033号、黄陂区P（2022）035号和P（2022）038号等4宗加油加气站地块经多轮竞价后，分别以20.00%、60.61%、36.14%、9.03%的溢价率成交。
在此次供地活动中，武汉市集中推出以中小规模为主的优质住宅及商服项目，满足企业多元化的用地需求，完善城市功能配套，促进房地产市场良性发展。总体来看，此次集中供地相较于第一批次，供地宗数和竞争溢价水平均有较大提升，企业参与竞买意愿增强，土地市场继续保持平稳运行的态势。
下一步，武汉市将紧紧围绕国家“稳经济、促发展”要求和“房住不炒”系列调控精神，加紧筹备年内第三、四批次集中供地项目，积极主动做好各项服务工作，适度加大土地供应规模。
武汉公积金重大调整！7月1日起执行
近日，武汉住房公积金管理中心发文通知，明确2022年度住房公积金缴存基数下限。
武汉市主城区下限为2010元，新城区（江夏区、黄陂区、新洲区、蔡甸区）下限为1800元。调整后的缴存基数不得高于上限标准，也不得低于下限标准。
图源：武汉住房公积金管理中心
武汉住房公积金管理中心关于调整2022年度住房公积金缴存基数的通知
各住房公积金缴存单位：
根据国务院《住房公积金管理条例》《武汉住房公积金管理条例》及《关于进一步落实住房公积金降成本政策的通知》（建金政函〔2018〕181号）的规定，现将2022年度住房公积金缴存基数调整的有关事项通知如下：（上下滑动查看详情）
武汉交通重磅方案出炉
2021年2月武汉市成功入选交通强国建设试点，成为至今唯一获批的省会城市。
近日，《武汉市交通强国建设试点实施方案》将正式印发实施，多个重要建设目标发布！
图源：新闻发布会现场
内陆开放型综合运输大通道建设
一是建设链接全球航空运输大通道，二是建设通江达海水运大通道，三是建设外畅内联陆运大通道，四是建设多层次综合交通大枢纽。
1~2年，天河机场、花湖机场实现运营合作对接。中部地区枢纽港基本建成，水铁联运能力达到80万标箱。中欧班列年开行规模达到600列左右。临港、临空、临铁经济进一步发展。
3~5年，天河机场、花湖机场基本实现联动发展，国际航线覆盖率明显提升。水铁联运能力达到210万标箱。建成中欧班列中部集结中心，班列年开行规模达到2000列左右。基本形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有全国影响力的重要枢纽。在通道经济发展、物流枢纽布局、多式联运运营管理等方面形成可复制、可推广的政策成果。
高铁建设进展和规划
目前，武汉已成为全国四大路网主枢纽中心之一（北京、上海、广州、武汉）、六大客运中心之一（北京、上海、广州、武汉、西安、成都），形成一个到全国主要省会城市4小时经济圈。
“十四五”开局后，在国家和省政府全力支持下，武汉市新一轮高铁项目建设陆续启动实施。其中新建沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段将补强武汉市东西向通道；新建武汉枢纽直通线将沟通福银综合运输通道，畅通内部循环；京九高铁阜阳至黄冈段连接武汉强化南北向通道。同时，为充分利用路网资源，整合补强通道短板，省市研究提出构建武深、武贵、武青等高铁通道，最终形成以武汉为中心，衔接 “两纵（京广高铁、京九高铁西通道）两横（沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁）两斜（福银高铁、胶桂高铁）”12方向 “超米字型”高速铁路的网络构架。
全域公交一体化和公交优先发展
一是深入推进公交一体化，二是大力实施公交优先发展战略，三是完善机制和政策。
1~2年，中心城区公交站点300米覆盖范围进一步扩大，轨道交通站点100米公交覆盖率达到95%以上，中心城区至新城区1小时公交出行圈基本形成。
3~5年，中心城区公交机动化出行分担率达到60%，市域“1小时”、中心城区“45分钟”公交通勤可达率55%以上，公共汽电车进场率达到100%。在公交设施衔接、财政投入等方面形成可复制、可推广的典型经验和政策成果。
多方协同应急物流分级体系构建
一是建设应急物流指挥协同平台，二是打造应急物资储备设施等3个系统，三是建立应急物流分级响应等3大机制。
1~2年，3大机制基本建立，应急物流指挥调度系统加快完善，指挥协同平台基本建成。
3~5年，应急物资保障、储备充足的格局全面形成，社会协同应对能力明显改善。在应急物流指挥协同平台、分级响应预案、运力征用补偿办法等方面形成可复制、可推广的典型经验和政策成果。
车路协同创新应用
一是建设智慧智能交通基础设施，二是建设车城网平台，三是探索智慧交通产业发展新模式。
1~2年，完成不少于100公里开放测试道路智能化改造，智慧公交、自动驾驶出租车、末端无人配送等示范应用场景逐步落地，城市云平台、城市基础服务平台等基本建成。
3~5年，形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路，形成一批智能网联道路建设标准规范，应用场景基本落地，建成车城网平台、开放道路测试综合管理系统、运营调度系统等，交通数据共享、数据治理、交通仿真等功能实现应用。在智能交通建设、智能网联汽车商业化应用、区域路网协同管理等方面形成可复制、可推广的先进经验和典型成果。
来源：湖北发布、极目新闻、武汉市交通运输局、武汉住房公积金管理中心
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